来请问各位大神一个问题 shimano有生产过SGS腿的公路车后拨么？ 某人说公路长腿转弯会磕到地上，然后shimano停产了 是这样么？什么原理？山地车SGS就不会磕地了？压弯角度不是更低么？我表示呵呵
大概是因为山地压弯角度低的时候其实是在墙上？
….
这弯压得车把都靠地了
5600什么的时候还是有长腿的 后来通过优化几何在中腿和短腿上也实现大齿容了（其实说白了就是平行四边形的竖向倾角加大了），所以就没必要出长腿了 打地什么的纯扯蛋 也就只有bf折叠车什么的装长腿后拨才会蹭地
当年长腿56要比短腿便宜好几十块……所以一直都用长腿 后来玩减重走火入魔了才换短腿……
其实我很好奇为啥不都用长腿 短腿变速更稳定？ 我只知道喀秋莎全队用长腿etap
长腿链条跳动更大一些 但是这不是重点 重点是额外的齿容没用啊 还增重
ETap长腿齿比兼容更广。
我的意思是为什么还需要短腿的存在…..
嗯…话说5600是有ss gs sgs三个版本？
那个年代不同齿比飞轮侧视形状不一样，后拨的侧向运动轨迹也不一样，比如长腿后拨拉最大23T的时候，上导轮会离飞轮很远
现在的呢？34T 32T 30T 有很大区别么 总觉得长腿对于业余骑游比较友好啊
11速的飞轮最大齿数差的不远了，后拨能将就
各位大神，我傻嘻嘻的在26上装了SRAM eagle 老是蹭地 怎么解
是SRAM前拨问题 拆了换DA前拨